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新款雅閣怎么樣?同是B級車的新一代帕薩特是否更有優勢?

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發表于 2018-12-15 12:27:37 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
隨著中國經濟的發展,國民消費水平的普遍提高,汽車已逐漸走進更多家庭,中級車更成為大部分家庭的首選。說B級車,估計大家馬上想到就是德系帕薩特和日系雅閣。前不久上汽大眾全新一代帕薩特正式上市,對于要購車的消費者而言又該糾結了,究竟誰更值得選購呢?本田雅閣怎么樣?全新一代帕薩特是否更有優勢呢?下面讓我們先一睹為快。

動力對比,本田雅閣好不好?
大眾帕薩特采用最新一代的“三代半”型號載的EA888發動機,0TB-Z渦輪增壓發動機技術以及米勒循環技術。同時帕薩特的變速箱也從DQ380升級切換DQ381,綜合油耗能為單車帶來6.3 L/百公里左右的油耗,可謂當今時代下的黃金動力。帕薩特用領先一代的凈效動力,提供卓效版和高功版兩種動力組合,怎么能不打動消費者。
那么本田雅閣的發動機怎么樣?全新一代雅閣沒有引入國外2.0T動力系統,只提供1.5T低功版和高功版兩種選擇,,其中低功版發動機最大功率130kW,最大扭矩230Nm,綜合油耗6.4L。高功版發動機最大功率143kW,最大扭矩260Nm,綜合油耗6L。另外雅閣強調運動性卻搭配VETC+CVT變速箱,在傳動效能得到有效提升,但是油耗量明顯增加,然而作為一輛外形運動的車,既沒有提供純粹的MT版本,對于消費者而言,有點說不過去

外觀對比,本田雅閣怎么樣?
帕薩特給消費者的感覺,一直都是穩重、大氣的B級車,在迭代的過程中,早已將設計中的精髓固化了下來,形成經典。不過對全新一代帕薩特來說,為了進化,在經典上有了全新一代突破。整車的雙腰線設計、流暢車頂線條設計、點陣式中網等設計,及糅合了德系產品原本濃烈的大工業氣息,又用點動生線,線動成面的手法,將車身的外在力量感釋放到了整個車身,把領先一代的流動韻律,將穩重、時尚、靈動氣質完美融合在了一起。這樣的審美富含東方元素,與消費者的心理畫風相一致。
本田雅閣的外觀又怎么樣呢?全新一代的雅閣在設計上強調運動感,而且低矮的外形設計,沒有體現科技與美的結合,只是在側面造型延續著年輕動感的風格,上下兩條腰線一根從車頭連接至尾燈,把側裙部分勾勒得格外分明。

內飾對比,新款雅閣好不好?
帕薩特在座椅上配置了16向電動調節功能,增加了4向X頭枕和座椅加熱、通風、按摩功能;采用座椅骨架發泡的設計,并針對中國市場用戶專門的人機特性,配備Vienna漸變菱形格紋真皮,獨到的細節,為用戶打造乘坐的高品質。另外后排座椅配備了4向可調睡眠頭枕,頭枕側部還可沿水平方向36°翻折,充分考慮到后排乘客的舒適性,配合帶CleanAir功能的3區域自動空調,為消費者打造了只有在C級車上才能體驗到的享受。
那么本田雅閣內飾怎么樣呢?雅閣全車座椅真皮柔軟坐進去有凹陷感,舒適度令人印象深刻。前排主駕駛座椅擁有前后高低6向電動調節,頂配的前排配有座椅加熱和座椅通風。另外全系汽油版雅閣的后排車窗不具備一鍵升降功能,后排也沒有提供側氣囊。

新款本田雅閣怎么樣?大眾全新一代帕薩特是不是更值得消費者購買呢?通過以上的對比,我們可以看出,相對來說全新一代帕薩特更值得入手。


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